7 Lowongan Kerja PT. Kereta Api Indonesia (KAI) Untuk Pendidikan SMA SMK D3 S2

Lokersatu.com Sejarah perkeretaapian di Indonesia dimulai ketika pencangkulan pertama jalur kereta api Semarang-Vorstenlanden (Solo-Yogyakarta) di Desa Kemijen oleh Gubernur Jendral Hindia Belanda Mr. L.A.J Baron Sloet van de Beele tanggal 17 Juni 1864. Pembangunan dilaksanakan oleh perusahaan swasta Naamlooze Venootschap Nederlansch Indische Spoorweg Maatschappij (NV. NISM) menggunakan lebar sepur 1435 mm.
Sementara itu, pemerintah Hindia Belanda membangun jalur kereta api negara melalui Staatssporwegen (SS) pada tanggal 8 April 1875.
Selain di Jawa, pembangunan jalur kereta api dilaksanakan di Aceh (1876), Sumatera Utara (1889), Sumatera Barat (1891), Sumatera Selatan (1914), dan Sulawesi (1922). Sementara itu di Kalimantan, Bali, dan Lombok hanya dilakukan studi mengenai kemungkinan pemasangan jalan rel, belum sampai tahap pembangunan. Sampai akhir tahun 1928, panjang jalan kereta api dan trem di Indonesia mencapai 7.464 km dengan perincian rel milik pemerintah sepanjang 4.089 km dan swasta sepanjang 3.375 km.
Pada tahun 1942 Pemerintah Hindia Belanda menyerah tanpa syarat kepada Jepang. Semenjak itu, perkeretaapian Indonesia diambil alih Jepang dan berubah nama menjadi Rikuyu Sokyuku (Dinas Kereta Api). Selama penguasaan Jepang, operasional kereta api hanya diutamakan untuk kepentingan perang. Salah satu pembangunan di era Jepang adalah lintas Saketi-Bayah dan Muaro-Pekanbaru untuk pengangkutan hasil tambang batu bara guna menjalankan mesin-mesin perang mereka. Namun, Jepang juga melakukan pembongkaran rel sepanjang 473 km yang diangkut ke Burma untuk pembangunan kereta api disana.
Setelah Indonesia memproklamasikan kemerdekaan pada tanggal 17 Agustus 1945, beberapa hari kemudian dilakukan pengambilalihan stasiun dan kantor pusat kereta api yang dikuasai Jepang. Puncaknya adalah pengambil alihan Kantor Pusat Kereta Api Bandung tanggal 28 September 1945 (kini diperingati sebagai Hari Kereta Api Indonesia).
Hal ini sekaligus menandai berdirinya Djawatan Kereta Api Indonesia Republik Indonesia (DKARI). Ketika Belanda kembali ke Indonesia tahun 1946, Belanda membentuk kembali perkeretaapian di Indonesia bernama Staatssporwegen/Verenigde Spoorwegbedrif (SS/VS), gabungan SS dan seluruh perusahaan kereta api swasta (kecuali DSM).
Berdasarkan perjanjian damai Konfrensi Meja Bundar (KMB) Desember 1949, dilaksanakan pengambilalihan aset-aset milik pemerintah Hindia Belanda.
Pengalihan dalam bentuk penggabungan antara DKARI dan SS/VS menjadi Djawatan Kereta Api (DKA) tahun 1950. Pada tanggal 25 Mei DKA berganti menjadi Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA). Pada tahun tersebut mulai diperkenalkan juga lambang Wahana Daya Pertiwi yang mencerminkan transformasi Perkeretaapian Indonesia sebagai sarana transportasi andalan guna mewujudkan kesejahteraan bangsa tanah air.
Selanjutnya pemerintah mengubah struktur PNKA menjadi Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) tahun 1971. Dalam rangka meningkatkan pelayanan jasa angkutan, PJKA berubah bentuk menjadi Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka) tahun 1991. Perumka berubah menjadi Perseroan Terbatas, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pada tahun 1998.
Saat ini, PT Kereta Api Indonesia (Persero) memiliki tujuh anak perusahaan/grup usaha yakni PT Reska Multi Usaha (2003), PT Railink (2006), PT Kereta Commuter Indonesia (2008), PT Kereta Api Pariwisata (2009), PT Kereta Api Logistik (2009), PT Kereta Api Properti Manajemen (2009), PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (2015).

Jobs:  Masinis
Kualifikasi

  • Pendidikan minimal SMA IPA atau SMK Listrik / Mesin / Otomotif
  • Nilai Kelulusan NEM/UAN rata-rata minimal 6 (Enam)
  • Pengalaman Kerja Fresh Graduate
  • Umur/Usia minimal18 sampai dengan umur 25 Tahun
  • Jenis Kelamin pelamar Pria
  • Tinggi Badan calon peserta Minimal 165 cm
  • Persyaratan lain di Pengumuman Rekrut

Masinis adalah pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api dan langsiran serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta api. Kata masinis berasal dari bahasa Belanda machinist yang sebenarnya berarti juru mesin. Disebut masinis karena pada awalnya juru mesinlah yang menjalankan kereta api. Sedangkan Asisten Masinis adalah pegawai yang bertugas membantu masinis dalam mengoperasikan kereta api dan langsiran.
Masinis bertanggung jawab untuk mempercepat, memperlambat atau menghentikan kereta api mengikuti/mematuhi sinyal kereta api, semboyan dan menjamin keselamatan kereta api yang dijalankannya sehingga dapat dikatakan masinis adalah kepala perjalanan.
Masinis masih menjadi pilihan favorit pelamar PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dengan jumlah ribuan pelamar dalam sekali event rekrut. Sehingga tidak semua pelamar bisa menjadi masinis, hanya pelamar yang berkualitaslah dan unggul dalam segi akademik namun juga harus mempunyai psikologis dan kesehatan yang baik. Maka siapkan dirimu dari sekarang jika bercita-cita ingin menjadi masinis.

Jobs:  PPKA
Kualifikasi

  • Pendidikan SMA IPA/IPS atau SMK Teknik Otomotif/Mesin/Elektronika/Ketenagalistrikan
  • Nilai Kelulusan SLTA NEM/UAN rata-rata minimal 6 (Enam)
  • Pengalaman Kerja Fresh Graduate
  • Umur/Usia minimal 18 sampai dengan umur 25 Tahun untuk tingkat SLTA
  • Jenis Kelamin pelamar adalah Pria
  • Tinggi Badan perserta Minimal 165 cm
  • Persyaratan lain di Pengumuman Rekrut

Deskripsi Pekerjaan

  • Beberapa Tugas Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA)
  • Melayani Kereta Api Berangkat di stasiun awal
  • Melayani Kereta Api langsung di stasiun
  • Melayani Kereta Api datang di Stasiun
  • Melayani Kereta Api berangkat di stasiun Antara
  • Melayani Langsir
  • Melaksanakan Uji coba pengereman dinamis
  • Menjalankan kereta api sesuai dengan prosedur
  • Serah terima dinasan

Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA) merupakan pekerjaan seorang profesional yang membutuhkan keahlian khusus dan kedisiplinan tinggi yang bertanggung jawab mengatur dan melakukan segala tindakan untuk menjamin keselamatan dan ketertiban berikut segala sesuatu yang berkaitan dengan urusan perjalanan kereta api dan urusan langsir dalam batas stasiunnya untuk wilayah pengaturan setempat atau beberapa stasiun untuk wilayah pengaturan daerah.
Menjalankan tugas sebagai PPKA bukanlah tugas yang bisa dilakukan oleh sembarang orang. Peran PPKA dalam lalu lintas kereta api merupakan peran yang sangat vital mengingat peran PPKA dalam urusan perjalanan kereta api ialah mengatur bagaimana kereta api agar tidak bertabrakan satu sama lain dan menghindari kecelakaan dalam perjalanan kereta api.
Sebagai pegawai bidang operasi dan pemasaran, PPKA juga harus melayani dua bidang. Di bidang operasi, PPKA harus professional secara teknis dalam melayani perjalanan kereta api maupun urusan langsir. Sedangkan di bidang pemasaran, seorang PPKA juga harus bisa melayani pelanggan pengguna jasa kereta api (customer) di stasiun.

Jobs: Teknisi sarana Perkeretaapian
Kualifikasi

  • Pendidikan SMK Listrik/Elektro/Mesin/Otomotif
  • Nilai Kelulusan NEM/UAN rata-rata minimal 6
  • Pengalaman Kerja Fresh Graduate
  • Umur/Usia 18 sampai dengan umur 25 Tahun
  • Jenis Kelamin Pria
  • Tinggi Badan Minimal 160 cm
  • Persyaratan lain di Pengumuman Rekrut

Sarana perkeretaapian terdiri dari kereta, gerbong, lokomotif dan sarana lain yang bergerak diatas jalan rel. Kereta Api yang siap beroperasi pastinya harus memiliki rangkaian sarana yang handal dan layak untuk beroperasi.
Handal dan layaknya suatu sarana kereta api tidak lepas dari perawatan dan pemeliharaan sarana oleh pekerja sarana yang berada di depo-depo kereta/gerbong/lokomotif maupun di balai yasa.
Teknisi Sarana Perkeretaapian adalah petugas yang melaksanakan pemeriksaan dan perawatan sarana kereta api beserta komponen pendukung dan perlengkapannya. Pemeriksaan sarana kereta api dilakukan untuk mengetahui/memastikan kondisi dan fungsi sarana. Sedangkan, perawatan sarana meliputi perawatan berkala dan perbaikan untuk mengembalikan fungsinya.

Jobs: Teknisi Jalan Rel Dan Jembatan
Kualifikasi

  • Persyaratan Menjadi Teknisi Jalan Rel dan Jembatan
  • Pendidikan SLTA IPA / SMK Bangunan
  • Nilai Kelulusan NEM/UAN rata-rata Minimal 6
  • Pengalaman Kerja Fresh Graduate
  • Umur/Usia minimal 18 sampai dengan 25 Tahun
  • Jenis Kelamin Pria
  • Tinggi Badan Minimal 160 cm
  • Persyaratan lain di Pengumuman Rekrut

Deskripsi Pekerjaan
  • Melaksanakan perawatan dan perbaikan tubuh jalan KA alas balas, saringan, bantalan, penambat,
  • Menjaga bangunan-bangunan ditepi jalan rel dan penyerobotan tanah milik KAI;
  • Bila ada kerusakan jalan KA harus diperbaiki sampai selesai;
  • Bersedia setiap saat membantu mengatasi PLH (Peristiwa Luar biasa Hebat) yang terjadi didaerah sendiri maupun ditempat lain;
  • Menjaga atau memelihara alat-alat regu agar setiap saat bisa digunakan dilintas, baik alat mekanik maupun manual;
  • Dalam melaksanakan pekerjaan, pekerja harus mentaati semua peraturan dan ketentuan yang berlaku serta petunjuk dari pimpinan atau atasannya.
  • Teknisi Jalan Rel Dan Jembatan adalah pekerjaan yang tidak kalah pentingnya dalam keselamatan dan kelancaran perjalanan kereta api, pekerjaan ini memelihara jalan rel (bangunan atas/bawah) berikut segala peralatannya, perlengkapannya, sehingga tiap-tiap bagiannya dapat dengan aman dilalui dengan kecepatan puncak yang telah ditentukan.

Jobs: Teknisi Sinyal, Telekomunikasi dan Listrik
Kualifikasi

  • Pendidikan SMA IPA atau SMK Listrik/Elektro/Elektronika/Mekatronika/Telekomunikasi/Tenaga Kelistrikan
  • Nilai Kelulusan SLTA NEM/UAN rata-rata minimal 6 (Enam)
  • Pengalaman Kerja Fresh Graduate
  • Umur/Usia minimal 18 sampai dengan umur 25 Tahun
  • Jenis Kelamin Pria
  • Tinggi Badan Minimal 160 cm
  • Persyaratan lain Persyaratan di Pengumuman Rekrut

Sintelis punya peranan sangat penting dalam perjalanan kereta api. Tanpa perangkat persinyalan, kereta api tidak bisa beroperasi. Perangkat ini merupakan alat yang berfungsi sebagai isyarat berupa warna maupun bentuk yang dipasang di sepanjang rel. Alat itu akan memberikan isyarat tertentu untuk mengatur dan mengontrol pengoperasian kereta.
Di balik perangkat Persinyalan Telekomunikasi dan Listrik kereta api ada tangan-tangan terampil yang bertugas merancang, membuat, dan merawat alat-alat tersebut. Nama profesinya: teknisi sinyal kereta api.

Jobs: Tenaga administrasi di PT Kereta Api Indonesia
Kualifikasi

  • Minimal Pendidikan adalah SLTA/D3/S1/S2
  • Usia SLTA minimal 18 sampai dengan umur 25 Tahun
  • Usia D3 Minimal 20 sampai dengan umur 27 Tahun
  • Usia S1/S2 minimal 21 sampai dengan umur30 Tahun
  • Tinggi Badan Minimal 160 cm untuk Pria
  • Minimal 155 cm untuk Wanita
  • Persyaratan lain sesuai ketentuan di pengumuman

Sistem administrasi di PT Kereta Api Indonesia (Persero) memegang peranan yang sangat penting terhadap tercapainya kelancaran usaha kegiatan, maupun aktivitas yang dilakukan oleh perusahaan, selain operasional kereta api. Sehingga tenaga administrasi diperlukan untuk melaksanakan proses yang meliputi data-data transaksi bisnis, keuangan, sumber daya manusia, produksi, aset dan lain sebagainya yang mendukung operasional perusahaan agar tercapainya tujuan perusahaan.

Jobs: Tenaga Medis
Kualifikasi

  • Pendidikan Farmasi, Keperawatan, Kebidanan, Kedokteran Gigi dan Kedokteran Umum
  • Nilai Kelulusan IPK Minimal 2,95
  • Umur/Usia D3 = 20-27 dan S1 = 21-30
  • Jenis Kelamin Pria/Wanita
  • Tinggi Badan Minimal 160 cm untuk pria dan 155 cm untuk wanita
  • Persyaratan lain umum di Pengumuman Rekrut

Terjaganya kondisi kesehatan pekerja sangatlah penting bagi perusahaan agar selama bertugas bisa berjalan dengan selamat dan aman. Khususnya pemeriksaan terhadap Masinis, Assisten Masinis, Kondektur, Teknisi KA dan Polsuska sebelum berdinas, untuk memastikan bahwa masinis dan assisten masinis tersebut dapat menjalankan kereta dengan selamat dan aman. Sehingga memberikan rasa nyaman bagi calon penumpang.
Tanggung jawab dalam pelaksanaan  pelayanan kesehatan tersebut dilakukan oleh Dokter Perusahaan. Secara terperinci, seorang dokter di Kereta Api mempunyai pekerjaan sebagai berikut :
  • Melaksanakan pelayanan kesehatan secara komprehensif meliputi usaha promotif, preventif, kuratif, dan rehabilitative sesuai Standar Kompetensi Dokter Indonesia
  • Memberikan rekomendasi rujukan secara selektif untuk pelayanan kesehatan lanjutan
  • Melakukan Pengujian Kesehatan untuk kepentingan Rekrutmen, pengangkatan Calon Pekerja, Diklat dan Sertifikasi
  • Melakukan pemeriksaan kesehatan pekerja secara berkala (medical check up) dan afkir serta follow up medis, rekomendasi dan saran kepada SDM setempat dengan mempertimbangkan : kondisi kesehatan pekerja yang diperiksa, pekerjaan yang sesuai untuk kondisinya dan/ atau rencana evaluasi berikutnya
  • Melaksanakan posko dan mendukung poskes beserta posrikkes awak ka dalam rangka mendukung kelancaran operasional kereta api
Jika anda berminat untuk mencari lowongan kerja PT. Kereta Api Indonesia sesuai dengan kualifikasi silahkan apply pendaftaran kerja online hanya di halaman ini
Catatan Jika sewaktu-waktu link pendaftaran ini tidak bisa di temukan atau telah hilang di halaman pendaftaran, maka kemungkinan lowongan tersebut sudah di tutup terlebih dahulu karena kuota sudah penuh atau karena kendala teknis lainnya.
Untuk Lowongan Kerja PT. Kereta Api Indonesia Terbaru lainnya bisa di cek lowongan tersedia hanya di halaman ini segeralah untuk mengisi formulir pendaftaran karena sewaktu waktu lowongan bisa di tutup karena pemberitahuan tidak sesuai dengan deadline yang tertera disitus pendaftaran lowongan kerja.
Demikian untuk di maklumi dan dapat di pahami. Terimakasih semoga sukses. Informasi terbaru lainnya atau Lowongan Kerja D3 S1 S2 PT. Kereta Api Indonesia Hari Ini silahkan buka situs resmi kami di link berikut: www.lokersatu.com  tersedia juga lowongan yang sudah kami rangkum mulai SMA SMK D3 S1 S2 lamar sekarang.
7 Lowongan Kerja PT. Kereta Api Indonesia (KAI) Untuk Pendidikan SMA SMK D3 S2
4/ 5
Oleh